Viceprimarul Timișoarei, Ruben Lațcău, susține că investițiile realizate în ultimii ani în infrastructura de mobilitate urbană au contribuit la creșterea utilizării transportului public, în contextul în care tot mai mulți timișoreni aleg autobuzul, tramvaiul sau troleibuzul pentru a ajunge la muncă, la școală sau în alte zone ale orașului.
Potrivit edilului, în cursul anului trecut s-au înregistrat aproape 177 de milioane de călătorii cu transportul public din Timișoara.
„Conectăm Timișoara” spune vicele
„Pentru a merge la muncă, la școală, la cursuri sau în alt cartier, tot mai mulți timișoreni folosesc transportul public. Anul trecut au fost aproape 177.000.000 de călătorii. În ultimii ani, investițiile au vizat un echilibru funcțional. Cetății, Vidrighin, Calea Bogdăneștilor, pasajul Solventul sunt exemple”, a declarat Ruben Lațcău.
Viceprimarul a subliniat că proiectele de infrastructură nu au fost gândite în opoziție – transport public versus autoturism sau pieton versus mașină – ci integrat, pentru a reduce timpii de deplasare și a crește eficiența traficului urban.
„Nu am ales între autobuz/tramvai și mașină. Le-am gândit astfel încât timișorenii să piardă mai puțin timp pe drum și să ajungă mai repede la destinație. Am îmbunătățit infrastructura pentru toți”, a mai precizat acesta.
Proiecte majore anunțate pentru 2026
În perioada următoare, administrația locală anunță demararea unor investiții majore în infrastructura rutieră și de transport:
- Podul Solventul;
- modernizarea străzii Gării;
- Podul Muncii;
- Pasajul Slavici–Polonă;
- zona Traian.
Potrivit viceprimarului, aceste proiecte ar urma să creeze alternative de trafic pentru zonele aglomerate, inclusiv pentru legătura sud–nord a orașului, unde timpii de deplasare pot depăși frecvent o oră în orele de vârf.
Tot în acest an, flota societății de transport public va fi completată cu noi autobuze, troleibuze și tramvaie, iar pe liniile 7 și 9 vor circula tramvaie noi.
177 de milioane de călătorii: stagnare
Deși cifra de 177 de milioane de călătorii indică un nivel ridicat de utilizare a transportului public, datele arată că numărul este același celui înregistrat în 2024, fără o creștere semnificativă în ciuda investițiilor consistente în modernizarea infrastructurii și a materialului rulant.
Societatea de Transport Public Timișoara (STPT, promovată recent sub brandul TPT) continuă să funcționeze cu un grad ridicat de subvenționare, aproximativ 90% din buget provenind din fonduri alocate de Primăria Timișoara.
În același timp, o parte semnificativă a timișorenilor și a navetiștilor din zona periurbană preferă în continuare utilizarea autoturismului personal. Printre motivele invocate frecvent se numără timpii mari petrecuți în trafic de mijloacele de transport în comun, lipsa de predictibilitate a curselor, întărzierile frecvente și costul perceput ca ridicat al călătoriilor.
În acest context, provocarea administrației locale rămâne aceea de a transforma investițiile în infrastructură și material rulant într-o creștere reală a atractivității transportului public și într-o reducere efectivă a traficului auto. Totodată, rolul conducerii instalate în 2025 la STPT este de a reduce dependența societății de bugetul Timișoarei și generarea de venituri sustenabile prin eficientizarea transportului în comun și reducerea pasagerilor frauduloasi care ajung, spune viceprimarul, la 50% din numărul de pasageri plătitori.
