Iași și Constanța conduc clasamentul celor mai scumpe parcări rezidențiale dintre marile municipii ale României, potrivit unei analize realizate de G4Media și Info Sud-Est.
La polul opus, Timișoara și Cluj-Napoca se află printre orașele cu cele mai accesibile tarife pentru parcările rezidențiale.
Analiza a inclus 10 dintre cele mai mari municipii din țară, raportate la populație, fără a lua în calcul Bucureștiul. Datele au fost colectate în noiembrie 2025 și actualizate ulterior, iar raportul locuri de parcare/locuitor a fost calculat pe baza recensământului din 2021.
Timișoara – cele mai multe locuri raportate la populație
În Timișoara există un loc de parcare la fiecare 3 locuitori, conform datelor furnizate de primărie.
Municipiul dispune de aproximativ 83.000 de locuri de parcare publice. În 2022 erau raportate 81.100 de locuri, atât on-street (la nivelul carosabilului), cât și off-street (în afara carosabilului), iar în următorii trei ani au fost adăugate încă aproximativ 1.900 de locuri.
Potrivit recensământului din 2021, Timișoara avea o populație de aproximativ 251.000 de locuitori.
Prin comparație, orașe precum Sibiu și Brașov oferă un loc de parcare la 4 locuitori, în timp ce Galați și Constanța se află la polul opus, cu un loc la 9, respectiv 7 locuitori.
Cât costă parcarea în Timișoara
În Timișoara, tarifele pentru parcările rezidențiale sunt printre cele mai mici din marile municipii:
- Zona I – 112,5 lei/an
- Zona II – 90 lei/an
- Zona III – 72,5 lei/an
Cel mai scump abonament anual este cel general, valabil pentru zonele I, II și III, care ajunge la 660 de lei/an.
Pentru parcările nerezidențiale, tarifele orare sunt diferențiate pe zone:
- Zona 0 – 4 lei/oră
- Zona 1 – 2 lei/oră
- Zona 2 – 1,5 lei/oră
- Zona 3 – 1 leu/oră
Prin comparație, la capitolul costuri ridicate, Iași percepe 552 de lei/an pentru un loc de parcare rezidențial, iar în Constanța tariful ajunge la 528 de lei/an, la care se adaugă și o taxă de 200 de lei pentru ocuparea domeniului public.
Presiunea pe infrastructura urbană
Problema parcărilor publice este intens dezbătută în marile orașe, pe fondul creșterii continue a numărului de autoturisme și al dezvoltării imobiliare accelerate.
Deși Timișoara stă bine la raportul locuri de parcare/locuitor, administrațiile locale sunt nevoite să găsească permanent soluții pentru a echilibra cererea ridicată și spațiul limitat din cartiere.
Diferențele semnificative dintre orașe, atât în ceea ce privește tarifele, cât și numărul de locuri disponibile, reflectă politici locale distincte și niveluri diferite de investiții în infrastructura urbană.
