Prețurile carburanților din România se apropie rapid de cele mai ridicate niveluri din Uniunea Europeană, în ciuda faptului că statul român este producător și extractor de petrol. Majorarea accizelor introdusă de Guvern de la 1 ianuarie 2026 a împins prețurile la pompă peste nivelurile practicate în state precum Spania, Austria sau Ungaria, țări care nu dispun de resurse proprii de țiței.
Situația este cu atât mai tensionată cu cât România se află în coada clasamentului european în privința salariilor, depășind doar Bulgaria, în timp ce prețul carburanților este deja în top 10 la nivelul UE.
Motorina se apropie de pragul psihologic de 8 lei pe litru
În Timișoara, prețul motorinei este foarte aproape de pragul psihologic de 8 lei/litru la cele mai ieftine stații, iar la altele acest nivel a fost deja depășit.
Pentru motorina standard, cel mai mic preț este practicat la stația Socar de pe Calea Aradului, unde litrul se vinde cu 7,88 lei, urmată de Petrom și Lukoil, cu 7,90 lei/litru. De asemenea, unul dintre cele mai reduse prețuri pentru motorina standard se regăsește pe Bulevardul Republicii, la stația OMV.
Benzina, tot mai scumpă la pompele din vestul țării
În ceea ce privește benzina standard, cel mai mic preț din Timișoara este înregistrat tot la Socar – Calea Aradului, unde litrul costă 7,63 lei, urmat de Lukoil, cu 7,64 lei. La polul opus, cele mai ridicate prețuri pentru benzina standard se regăsesc la stațiile Mol și OMV, unde litrul ajunge la 7,74 lei.
Diferențele dintre stații rămân reduse, însă trendul general este unul clar ascendent, alimentat în principal de fiscalitatea ridicată.
Taxele și accizele, peste jumătate din prețul final
Potrivit datelor din piață, mai mult de 50% din prețul benzinei și motorinei vândute în România este reprezentat de taxe și accize, nivel care plasează statul român printre cele cu cea mai mare povară fiscală asupra carburanților raportată la veniturile populației.
Economiștii avertizează că noile accize vor avea efecte în lanț asupra inflației, costurilor de transport și prețurilor la bunuri de larg consum, într-un context în care puterea de cumpărare rămâne una dintre cele mai scăzute din Uniunea Europeană.
