Sectorul lipsă al Autostrăzii A1 Lugoj–Deva, între Margina și Holdea, recuperează rapid decalajele, cu progrese vizibile în realizarea structurilor complexe. Potrivit ultimei actualizări, toți cei peste 960 de piloți prevăzuți în proiect pentru cele 13 structuri – pasaje, viaducte și structuri casetate – au fost executați integral de către antreprenor.
Stadiul lucrărilor la structuri
La pasajul peste calea ferată Lugoj–Ilia, cu o lungime impresionantă de 1.085 metri, s-au turnat deja peste 80% din radiere. În celelalte puncte de pe traseu, lucrările la radiere, elevații și rigle sunt în diferite faze de execuție, de la armare și cofrare, până la betonare.
Zona tunelurilor – lucrări în trei schimburi
În zona tunelurilor, proiectate subsecțiunea E2 (km 52+870 – km 55+600), asocierea UMB Grup & Euro-Asfalt lucrează într-un ritm accelerat. Tunelurile, cu două galerii unidirecționale, includ și un sector de tip cut & cover. Aici s-a ajuns la aproape 40 de metri de săpătură pe partea stângă, iar pe partea de ieșire dreapta, plăcile superioare turnate depășesc 120 de metri.
⏳ Antreprenorul menține lucrările în regim de trei schimburi pentru a respecta calendarul de execuție, vital pentru finalizarea celui mai controversat tronson al Autostrăzii A1.
Detalii tehnice – Lot 2 Lugoj-Deva:
- 📍 Subsecțiunea E1: km 47+090 – km 52+780
• 2 pasaje peste alte căi de comunicație - 📍 Subsecțiunea E2: km 52+780 – km 56+220
• 2 viaducte (peste o vale/drum forestier și peste DC 144)
• 1 pasaj peste autostradă pentru drum agricol
• Tuneluri între km 52+870 – km 55+600
Antreprenor: Asocierea UMB Grup & Euro-Asfalt
Finalizarea acestui tronson va elimina “gâtul de sticlă” de pe Autostrada A1 și va permite tranzitul continuu pe coridorul european IV, de la Sibiu la granița cu Ungaria.
