După nouă ani de amânări, timp în care construcția tronsonului dintre Margina și Holdea a fost blocată de birocrație, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, alături de şeful CNAIR şi antreprenorul UMB au semnat, astăzi, 14 octombrie , la Timişoara, contractul de proiectare şi execuţie a tronsonului de 9,13 km lungime de pe Autostrada Lugoj – Deva.
„Construcția tronsonului cu tuneluri (Margina-Holdea) de pe Autostrada Lugoj-Deva a intrat în linie dreaptă! Am semnat astăzi contractul de finanțare pentru construcția secțiunilor E și D ale Lotului 2 al acestei autostrăzi. Sunt 2,2 miliarde de lei (cu TVA) care vor fi folosite pentru proiectarea și execuția lucrărilor finanțate preponderent prin PNRR. Tot astăzi am semnat contractul pentru proiectarea și execuția acesor secțiuni, care reprezintă, practic, ultimul tronson al autostrăzii Lugoj – Deva. Cel mai important obiectiv al proiectului este reprezentat de cele două tuneluri dintre Margina și Holdea, solicitate prin acordul de mediu. Constructorul român căruia i-a fost atribuit contractul a demonstrat până acum că respectă termenele contractuale și chiar poate finaliza lucrările mai devreme. De aceea, mă aștept ca și acest contract în valoare de 1, 826 de miliarde de lei (fără TVA), finanțat preponderent prin PNRR, să fie predat CNAIR cel mai târziu la finalul anului 2026.” a transmis Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.
Pentru construcția segmentului de drum de mare viteză, a fost semant în 2017 un contract care ulterior contestaților reprezentanțiilor de la mediu a fost și reziliat. Motivul contestației fiind legat de expunerea la pericol a urșilor prezenți în zonă.
Sorin Grindeanu a adăugat: „Se pierde foarte mult timp pe tot felul de proceduri care țin de mediu: că e vorba de aviz, de viața gândacului de Colorado în toate cele patru anotimupuri și impactul unui drum de mare viteză asupra acelui gândac, liliac sau a celui urs.”
Astfel pentru protejarea animalelor din zonă, s-a dispus, în cadrul secțiunii de 9,13 km de autostradă, construirea a două tuneluri cu galerii unidirecționale, fiecare dintre acestea având o lungime de aproximativ 2,13 km.
Conform contractului, constructorul român căruia i-a fost atribuită lucrarea, are la dispoziție 45 de luni pentru finalizarea construcției: 11 luni va fi perioada de proiectare iar 34 de luni va fi perioada de execuție a lucrărilor.
